軟軸的作用是連接，是由軸管以及伸縮套還有萬向節組成的。對于軟軸來講，其動平衡是最最重要的一個因素，一般的軟軸在出廠之前都需要進行一個平衡試驗，試驗成功了才能投放市場。軟軸一般是用在汽車的傳動系統中的，是汽車傳動系統中的重要的部件，其作用和變速箱還有驅動橋一起作用共同將發動機的動力傳輸給車輪，從而是汽車產生驅動力前進。一般能夠分為剛性軟軸，半撓性軟軸以及撓性軟軸三種形式。撓性軟軸具有比較強的撓性，所以是允許被連接轉子有相對而言較大的偏心，對于振動的傳遞是不敏感的，但是因為結構比較復雜，傳遞的扭矩也是很小的，一般是使用在小機組上的。

半撓性軟軸，是允許被連接的轉子之間具有一定的偏心的，并且允許相連接的兩個轉子上有微笑的軸向位移，對于振動的敏感程度是比較小的，能夠傳遞比較大的扭矩，在大中型的機組上應用的比較廣泛。剛性軟軸是一種結構比較簡單，工作能力十分可靠的能夠傳遞很大的扭矩的連接剛性非常強的一種軟軸，而且是允許被連接的轉子產生相對軸向和徑向都有位移的情況，所以說除了能夠傳遞扭矩之外還能傳遞軸向力和徑向力。是一種比較新型的，目前來講比較完美的一種軟軸。

軟軸的檢查是必不可少的，在更換鏈條的同時，也要注意鏈輪的保養，如果鏈輪磨損也要及時更換，但磨損到啥樣才要更換鏈輪呢？很多人總是更換鏈條，其實鏈輪磨過度后，也會對鏈條損害，也會造成摩托車問題的出現。事情往往是這樣，摩托車已經拆開了，而又沒有準備好需要更換的鏈輪備件。如果一下子買不到新鏈輪，那也有個妙招，這可是省錢的好辦法，當然也是一種無可奈何的辦法，那就是將軟軸翻轉一下，讓其保持和鏈條在同一水平面上，并且不影響摩托車其它的零件就可以了，但是卻可以讓已經磨損的舊鏈輪壽命延長一倍左右的時間。是不是一個沒有備件的好辦法。對于鏈輪偏扭的處理辦法。

兩個軟軸無論何時都要保持在同一水平面內，因為這樣摩托車鏈條和鏈輪之間的咬合才是最最合理的，如果不在同一水平面內，這肯定需要調整了，一般是使拉鏈裝置的調節螺桿部位露出一樣長的長度就可以了，也就是說后輪要與車架方向平行。機械鏈輪行業是機械行業的基礎，相對機械裝配業而言，機械鏈輪工業屬于技術最密集、資金最密集以及規模相對最大的行業。鏈輪及其鏈輪產品是機械裝備的重要基礎件，絕大部分機械成套設備的主要傳動部件都是鏈輪傳動。因此從某種程度上說，中國的機械鏈輪行業是中國機械業的基礎，鏈輪行業的發展趨勢對中國機械行業有著至關重要的作用.